Фреон R134a, усиленный баллон з краном (800г)

Фреон R134a, усиленный баллон з краном (800г)

Важно!!! 

Фреон R 134a может быть в упаковке, отличающейся от той, что на фото. Это из-за того, что производители меняют дизайн упаковки и маркировки баллонов. Мы не разливаем, не смешиваем, не бодяжим фреон, а продаём фреон только в заводской упаковке от мировых производителей!!!

Все мифы про "технический", автомобильный фреон - это только мифы. Фреон R 134a можно использовать как в автокондиционировании и в холодильной технике, так и в медицине (установки лазерной эпиляции).

Хладон R134 имеет очень широкую область применения, как в автомобильных кондиционерах, так и в бытовом и промышленном холодильном оборудовании. Также фреон используют в некоторых производствах в качестве вспенивателя или как компонент для вытеснения других более тяжёлых газов при упаковывании.

Фреон R134a не совместим с минеральными маслами. При их контакте возможно вспенивание, попадание масел в систему, осаждение на её стенках. Это приводит к образованию зауженных мест и засоров. В оборудование на этом хладагенте должно быть залито PAG или POE синтетическое масло. 

Фреон R134a – однокомпонентный газ. При утечке не требует полной перезаправки. Оборудование, работающее на этом хладагенте можно дозаправлять без потери эффективности работы.

Фреон R134a не токсичен, его используют при производстве ингаляторов, аэрозолей, капсул для заморозки травм. При соблюдении элементарных правил безопасности и использования, негативного влияния на здоровье человека можно избежать.

Замена фреона 12 на R-134a – логичный шаг. Производство и использование первого сокращается, он дорожает.

При смене хладагента нужно учитывать следующее:

1. При использовании r-134a вместо r-12 необходимо полностью менять масло. Фреон R12 работает на минеральном, R134a – на синтетическом.
2. Холодопроизводительность оборудования может измениться на 5-10%.
3. Молекулы хладагента R134a имеют меньший размер, повышается вероятность утечки через стыки и уплотнители. Необходимо отслеживать состояние системы. При необходимости – заменить слабые узлы.
4. Некоторые синтетические масла содержат агрессивные присадки и добавки. Необходимо протестировать их совместимость с уплотнительными материалами и узлами системы.
5. Необходима замена фильтра-осушителя, адсорбента, установка дополнительного или увеличение его количества. Фильтра, разработанные под R12, не справятся с задачей при работе с R134a.
6. При замене R-12 на R-134a необходима замена или регулировка ТРВ (терморегулирующего вентиля, термостата). Также стоит градуировать манометры под соответствующее давление.